Regjistri i Menaxhuesve dhe RENTRI: çfarë duhet të bëjë transportuesi i mbetjeve

Regjistri dhe RENTRI kryejnë funksione të ndryshme

Regjistri Kombëtar i Menaxhuesve Mjedisorë (Albo Nazionale Gestori Ambientali) ka të bëjë me titullin e nevojshëm për të ushtruar aktivitete të caktuara të grumbullimit dhe transportit të mbetjeve, me kategori, klasa, automjete dhe kushte të detyrueshme.

RENTRI ka të bëjë me gjurmueshmërinë e mbetjeve dhe detyrimet dixhitale të parashikuara nga legjislacioni, përfshirë regjistrin kronologjik, FIR dhe transmetimin e të dhënave në rastet e parashikuara.

Për një kompani autotransporti verifikimi i saktë nuk është pra “a jam i regjistruar në Regjistër?”, por: a jam i regjistruar saktë në Regjistër, a jam i regjistruar saktë në RENTRI dhe a po e menaxhoj regjistrin e FIR sipas rregullave të zbatueshme?

• Regjistri Kombëtar i Menaxhuesve Mjedisorë: titulli për grumbullim dhe transport (kategori, klasa, automjete, kushte të detyrueshme)
• RENTRI: gjurmueshmëri dixhitale (regjistri kronologjik, FIR, transmetimi i të dhënave)
• Të dy sistemet janë të lidhur, por nuk zëvendësojnë njëri-tjetrin

Regjistrimi në Regjistër nuk nënkupton regjistrimin në RENTRI

Jo. Regjistrimi në Regjistër nuk duhet ngatërruar me regjistrimin në RENTRI. RENTRI përdor informacione të Regjistrit për të kualifikuar disa profile, por kjo nuk do të thotë që detyrimet e RENTRI përmbushen automatikisht nga Regjistri.

Kompania duhet të hyjë në RENTRI dhe të menaxhojë detyrimet e parashikuara për profilin e saj, duke verifikuar pozicionin e vet ndaj të dy sistemeve.

Cilët transportues preken nga RENTRI

Ndër subjektet e detyruara përfshihen kompanitë që ushtrojnë aktivitet profesional grumbullimi ose transporti mbetjesh sipas kuadrit të parashikuar nga nenet 188-bis dhe 189 të Dekretit Legjislativ 152/2006 dhe nga Dekreti Ministror 59/2023.

Pozicioni duhet verifikuar gjithsesi mbi bazën e aktivitetit që ushtrohet efektivisht dhe të regjistrimit specifik në Regjistër.

• Kategoria 1
• Kategoria 4
• Kategoria 5
• Kategoria 6
• Kategoria 4-bis dhe nënkategoria 2-ter
• Aktivitete të tjera që u nënshtrohen regjimeve specifike

Regjistri: çfarë duhet të kontrollojë transportuesi

Edhe përpara se të flitet për RENTRI, kompania duhet të verifikojë që regjistrimi në Regjistër është koherent me transportin që synon të kryejë. Një FIR i plotësuar në mënyrë të përsosur nuk e bën të ligjshëm një transport të kryer me një mjet ose për një mbetje që nuk përfshihet në titullin autorizues.

• Kategoria dhe klasa
• Kodet EER të autorizuara
• Automjetet e regjistruara dhe kushtet e detyrueshme
• Vlefshmëria e regjistrimit
• Përgjegjësi Teknik, kur kërkohet
• Ndryshimet në kompani ose në parkun e automjeteve

Kategoria 4 dhe kategoria 5: cili është dallimi

Kategoria 4 ka të bëjë me grumbullimin dhe transportin e mbetjeve speciale jo të rrezikshme; kategoria 5 ka të bëjë me mbetjet speciale të rrezikshme.

Të dy kategoritë nuk duhen ngatërruar. Prania e një kodi EER në listën e kompanisë duhet verifikuar bashkë me klasifikimin efektiv të mbetjes dhe me kushtet e regjistrimit.

Çfarë ndryshon për transportuesin me RENTRI

Për transportuesin RENTRI ndikon kryesisht në regjistrin kronologjik të ngarkesës dhe shkarkimit, në FIR dhe në transmetimin e të dhënave në Regjistër. Për disa aktivitete transporti të mbetjeve speciale të rrezikshme shtohet gjeolokalizimi i automjeteve.

• Regjistri kronologjik i ngarkesës dhe shkarkimit
• FIR dixhital
• Transmetimi i të dhënave, kur parashikohet
• Gjeolokalizimi i automjeteve për transportet e prekura

Regjistri kronologjik: kur transportuesi duhet ta mbajë

Kur është subjekt i detyrimit, po: për transportuesit e detyruar të regjistruar në RENTRI regjistri mbahet në format dixhital. Regjistri mund të menaxhohet me një softuer menaxhimi të ndërveprueshëm ose me shërbimet e RENTRI, me kusht që procedura të lejojë respektimin e detyrimeve.

FIR dixhital nga 16 shtatori 2026: çfarë ndryshon vërtet

Nga 16 shtatori 2026 përfundon periudha kalimtare që u lejon të regjistruarve në RENTRI të përdorin FIR në letër si alternativë ndaj atij dixhital.

Por formati i FIR varet nga pozicioni i prodhuesit/mbajtësit dhe përcakton mënyrën që përdor i gjithë zinxhiri. Nëse prodhuesi është subjekt i FIR dixhital, transportuesi vijon në mënyrë dixhitale; nëse prodhuesi nuk është i regjistruar në RENTRI dhe vazhdon me letër, edhe transportuesi i regjistruar e menaxhon atë lëvizje në letër.

Nga 16 shtatori transportuesi duhet të dijë të menaxhojë saktë si flukset dixhitale ashtu edhe, kur parashikohen, ato në letër.

Kush vendos nëse FIR është në letër apo dixhital

Nuk është transportuesi ai që zgjedh lirisht. Gjatë regjimit kalimtar zgjedhja midis letrës dhe dixhitalit i takonte prodhuesit/mbajtësit në rastet e parashikuara; nga 16 shtatori duhet verifikuar nëse prodhuesi/mbajtësi është subjekt i lëshimit dixhital. Pasi përcaktohet formati, i gjithë zinxhiri vijon me atë mënyrë.

• FIR dixhital → transportuesi dhe marrësi e menaxhojnë në mënyrë dixhitale
• FIR në letër → transportuesi dhe marrësi e menaxhojnë në format letre

Çfarë duhet të bëjë transportuesi me një FIR dixhital

Në fluksin e zakonshëm transportuesi duhet të marrë ose të shohë FIR, të verifikojë informacionet, të plotësojë të dhënat e kompetencës së vet dhe të nënshkruajë dixhitalisht, të menaxhojë udhëtimin, të dorëzojë mbetjen dhe të verifikojë përfundimin e fluksit.

• Marrja ose shikimi i FIR
• Verifikimi i informacioneve të kompetencës së vet
• Plotësimi i të dhënave të nevojshme (transporti, shoferi, targa, data dhe ora)
• Nënshkrimi dixhital
• Menaxhimi i FIR gjatë udhëtimit dhe i ngjarjeve të ndodhura
• Dorëzimi i mbetjes te marrësi dhe verifikimi i përfundimit

Transmetimi i të dhënave në RENTRI: ka të bëjë me mbetjet e rrezikshme

Për FIR dixhitalë që kanë të bëjnë me mbetje të rrezikshme, prodhuesit, transportuesit dhe marrësit e regjistruar në RENTRI duhet të transmetojnë të dhënat e parashikuara në Regjistër sipas mënyrave të zbatueshme. Për mbetjet jo të rrezikshme i njëjti detyrim nuk duhet zgjeruar automatikisht.

Kujdes: transmetimi i të dhënave nuk do të thotë dërgim i një PDF. RENTRI është një sistem i strukturuar: duhet transmetuar informacioni i parashikuar sipas specifikave teknike dhe softueri menaxhues duhet të konfigurohet saktë.

Gjeolokalizimi: cilët transportues preken

Subjektet e detyruara ndaj RENTRI që transportojnë mbetje speciale të rrezikshme duhet të garantojnë, në rastet e parashikuara, sisteme gjeolokalizimi mbi mjetet. Për autoveturat e kategorisë 5 të dedikuara transportit të mbetjeve speciale të rrezikshme prania e sistemit është kusht i përshtatshmërisë teknike.

Rregullat u përditësuan në 2026 (Vendimi nr. 1 i 24 marsit 2026 dhe Qarkorja nr. 2 e 27 marsit 2026). Përjashtohen motocikletat, rimorkiot dhe gjysmërimorkiot: verifikimi duhet bërë automjet pas automjeti.

Për automjetet e regjistruara tashmë afati për kërkesën e përshtatjes ishte 30 qershori 2026; nga 1 korriku 2026 Regjistri parashikoi fshirjen zyrtare të automjeteve të papërshtatura.

Raste praktike

I njëjti transportues mund të menaxhojë të hënën një FIR dixhital dhe të martën një FIR në letër, në varësi të prodhuesit nga i cili e merr. Një transportues i kategorisë 5 duhet të verifikojë edhe konformitetin e gjeolokalizimit. Fakti që RENTRI lejon teknikisht përgatitjen e formularit nuk e bën të autorizuar një transport me një mjet të papërshtatshëm për atë kod EER.

• Prodhues i regjistruar në RENTRI → FIR dixhital i menaxhuar dixhitalisht nga i gjithë zinxhiri
• Prodhues i paregjistruar → lëvizje në letër edhe për transportuesin e regjistruar
• Kategoria 5 → verifikoni FIR, regjistrimin, kushtet e detyrueshme, gjeolokalizimin dhe transmetimin e të dhënave
• Kod EER i paautorizuar mbi mjetin → kontrolli i Regjistrit duhet bërë para nisjes

7 kontrollet para nisjes

Para nisjes, për çdo lëvizje: mbetja, regjistrimi në Regjistër, prodhuesi, FIR, marrësi, RENTRI dhe detyrimet shtesë (gjeolokalizimi, ADR, dokumentacioni ndërkufitar, DIWASS).

• 1. Kontrolloni mbetjen
• 2. Kontrolloni regjistrimin në Regjistër
• 3. Kontrolloni prodhuesin (mënyra e zbatueshme e FIR)
• 4. Kontrolloni FIR
• 5. Kontrolloni marrësin
• 6. Kontrolloni RENTRI
• 7. Kontrolloni detyrimet shtesë

Gabimet më të shpeshta

Rreziku më i madh është të menaxhohet çdo detyrim i veçuar nga të tjerët. Para nisjes duhet të jenë koherente: mbetja, autorizimi në Regjistër, automjeti dhe dokumentacioni RENTRI/FIR.

• Të mendosh se Regjistri dhe RENTRI janë i njëjti regjistrim
• Të mendosh se nga 16 shtatori çdo FIR duhet të jetë dixhital
• T'i besohet softuerit menaxhues pa verifikuar autorizimin
• Të ngatërrohet FIR dixhital me transmetimin e të dhënave
• Të mendosh se të gjitha mjetet duhet të kenë gjeolokalizim
• Të lëshohet i gjithë menaxhimi i RENTRI te shoferi pa procedura të kompanisë