RENTRI не работи добро: што да се прави со дигиталниот FIR по D.D. 254/2026

Што се промени со D.D. 254/2026

Пред новиот декрет веќе постоеја безбедносни постапки за недостапноста на услугите RENTRI, за привремените проблеми со интернет-конекцијата и за недостапноста на услугите за дигитална автентикација во предвидените случаи.

D.D. 254/2026 додава поинаква состојба: услугата постои и не е целосно недостапна, но една или повеќе функционалности потребни за управување со дигиталниот FIR се деградирани, ограничени или не се целосно оперативни.

Тоа е среден случај, предвиден за оние дефекти што можат конкретно да ја спречат активноста без да предизвикаат целосно запирање на системот.

Мерките не се дозвола за хартиен формулар

Мерките за кои зборува Анексот не претставуваат дозвола за користење на хартиениот формулар: тие се отстапување, ограничено на поединечниот FIR и на времетраењето на состојбата на деградација, од принципот според кој форматот избран на почетокот од производителот или држателот ја обврзува целата верига.

Користењето на овие мерки е дозволено само на операторот кој, во својата фаза на надлежност, не е во состојба да ги користи услугите RENTRI што го поддржуваат управувањето со дигиталниот FIR при привремена деградација на тие услуги.

Внимание: ако проблемот произлегува од причина внатре во фирмата, не сте опфатени со оваа постапка и отстапувањето не се применува.

Не е доволно да се каже “RENTRI не работи”

За да се користи постапката не е доволно операторот да го доживува системот како бавен или нестабилен: мора да постои доказ за деградацијата што се однесува на услугите RENTRI, бидејќи доказот подоцна ќе треба да се приложи кон декларацијата.

Декретот одредува што се подразбира под доказ: не било каква екранска слика од технички проблем, туку доказ генериран од системот RENTRI или од софтверот за управување на фирмата (услугата за интероперабилност). Конкретно:

• посебни кодови и пораки за одговор вратени од endpoint-ите на услугите за интероперабилност (API);
• пораки за грешка прикажани во резервираниот дел на порталот RENTRI или во мобилната апликација посветена на дигиталниот FIR.

Деградација на RENTRI или проблем во сопствената фирма?

Важно е да не се мешаат различни состојби. Проблем со компјутерот на фирмата, со внатрешниот софтвер за управување или грешка на корисникот не станува автоматски “деградација на RENTRI”: D.D. 254/2026 се однесува на дефект на функционалностите на услугите RENTRI.

Постојат, сепак, и други постапки уредени со D.D. 25/2026 за специфични случаи на привремена недостапност на интернет-конекцијата или на услугите за дигитална автентикација, кога проблемот е надвор од контролата на операторот и не произлегува од небрежност.

Затоа, пред да се примени постапка за итни случаи, треба да се разбере кој настан навистина се случил.

Три оперативни ситуации предвидени со декретот

D.D. 254/2026 уредува три главни случаи:

• неможност да се издаде дигитален FIR;
• неможност да се дополни дигиталниот FIR за време на транспортот;
• неможност да се дополни дигиталниот FIR при прифаќањето кај примателот.

Сценарио 1 — Не можам да издадам дигитален FIR

Ако деградацијата спречува точно пополнување, издавање или потпишување на FIR, може да се користи оверен хартиен FIR. Оперативно:

• собери доказ што се однесува на деградацијата на RENTRI: се подразбира доказ генериран од системот RENTRI или од софтверот за управување на фирмата (услугата за интероперабилност), односно посебни кодови и пораки за одговор вратени од API-јата или пораки за грешка прикажани во резервираниот дел на порталот RENTRI или во мобилната апликација посветена на дигиталниот FIR;
• користи оверен хартиен FIR;
• пополни го формуларот нормално;
• во забелешките внеси ја предвидената формулација (формулацијата се внесува на италијански, како што предвидува постапката): “FIR emesso in modalità cartacea ai sensi di quanto previsto dall'Allegato 1 al decreto direttoriale n. 254 del 9 settembre 2026”;
• управувај со FIR според правилата од член 6 од Министерскиот декрет 59/2023;
• потоа пополни ја декларацијата предвидена со D.D. 254/2026;
• испрати ја декларацијата преку PEC на dit.rentri@pec.it во првиот работен ден по престанокот на состојбата на деградација, заедно со собраниот доказ;
• сочувај ја декларацијата испратена до RENTRI.
• За тој FIR не се применуваат обичните обврски за пренос на податоците во RENTRI.

Сценарио 2 — Камионот веќе тргнал со дигитален FIR

Состојбата се менува кога FIR е редовно издаден во дигитален формат, но за време на патувањето треба да се ажурира. Тоа може да се случи, на пример, при претовар, техничко застанување или друг настан што бара дополнување. Ако деградацијата на RENTRI спречува операцијата да се изврши дигитално, превозникот може да:

• го користи печатењето на дигиталниот FIR;
• ги внесе на печатењето потребните податоци;
• стави датум и рачен потпис;
• во забелешките ја внесе формулацијата (на италијански, како што предвидува постапката): “FIR gestito in modalità cartacea ai sensi di quanto previsto dall'Allegato 1 al decreto direttoriale n. 254 del 9 settembre 2026”;
• го продолжи управувањето со тој FIR според хартиениот режим;
• ја соопшти промената на методот;
• ја пополни декларацијата предвидена со D.D. 254/2026 и да ја испрати преку PEC на dit.rentri@pec.it во првиот работен ден по престанокот на деградацијата, со најмалку еден приложен доказ.
• За тој формулар не се применуваат обичните обврски за пренос на податоците во RENTRI.

Сценарио 3 — Проблемот се појавува при пристигнување во постројката

Третиот случај се однесува на примателот. Ако FIR е сè уште дигитален кога возилото пристигнува во постројката, но деградацијата му спречува на примателот да го заврши прифаќањето:

• примателот на печатењето ги дополнува податоците од своја надлежност;
• става датум и рачен потпис;
• ја внесува предвидената формулација;
• тој FIR продолжува според хартиениот режим;
• се спроведува соопштувањето за промена на методот;
• се прави и се испраќа преку PEC на dit.rentri@pec.it предвидената декларација, со најмалку еден приложен доказ.
• И во овој случај не се применуваат обичните обврски за пренос на податоците на тој FIR.

Печатењето на дигиталниот FIR вообичаено не е хартиен FIR

Ова е една од точките на кои треба да се обрне најголемо внимание: печатењето на дигитален FIR не значи автоматски да се претвори во хартиен FIR.

Во нормални услови дигиталниот FIR останува дигитален документ. Печатењето може да го придружува транспортот, но тоа е приказ на дигиталниот формулар.

Само ако се исполнети условите предвидени со постапката за итни случаи и се извршени бараните операции, тоа печатење се користи за продолжување на движењето во хартиен режим.

Дали е задолжително печатењето да е во возилото?

Не во апсолутна смисла. Министерскиот декрет 59/2023 дозволува, за време на транспортот, да се користи печатењето на дигиталниот FIR или формуларот да се стави на располагање преку мобилен уред на предвидените начини.

Меѓутоа, со новиот систем за итни случаи, физичкото располагање со печатењето е многу корисна мерка на претпазливост: ако деградацијата се појави за време на патувањето, печатењето може да се дополни, датира, потпише рачно и да се користи за продолжување според хартиената постапка.

За превозник што сака навистина да биде подготвен за итни случаи, потпирањето исклучиво на smartphone е затоа малку претпазливо.

Дали вреди да се имаат празни оверени хартиени FIR?

Да. Декретот им препорачува на операторите однапред да се снабдат со количество празни оверени хартиени FIR сразмерно на своите потреби.

Причината е едноставна: ако деградацијата го спречува дури и издавањето на дигиталниот FIR, хартиениот формулар мора да биде достапен пред поаѓање на отпадот. Да се најдеш без употребливи формулари во моментот на итниот случај може да го блокира транспортот.

Дали FIR останува хартиен и ако RENTRI повторно проработи?

Да, но само за тоа конкретно движење: постапката е ограничена на поединечниот FIR. Ако еден дигитален FIR се продолжи во хартиена форма според правилата за итни случаи, тој формулар го завршува својот циклус на хартија.

Враќањето на RENTRI овозможува враќање кон обичното управување за новите движења.

Декларацијата преку PEC е задолжителна

Операторот што ја користи постапката мора да ја пополни и потпише декларацијата предвидена со Прилогот кон Анекс 1 и да ја испрати на dit.rentri@pec.it во првиот работен ден по престанокот на состојбата на деградација, приложувајќи најмалку еден доказ за привремената деградација на услугите RENTRI што го поддржуваат управувањето со дигиталниот FIR.

И овде треба внимание: декретот јасно одредува што се подразбира под доказ, односно посебни кодови и пораки за одговор вратени од endpoint-ите на услугите за интероперабилност (API), или пораки за грешка прикажани во резервираниот дел на порталот RENTRI или во мобилната апликација посветена на дигиталниот FIR.

Декларациите можат да бидат предмет на проверка и операторот мора да биде во состојба да ја докаже согласноста меѓу настанот на деградација, доказот од RENTRI, засегнатиот FIR и употребениот режим за итни случаи.

Како се соопштува промената на методот

Кога FIR е создаден како дигитален и подоцна се управува како хартиен, производителот или држателот мора да биде информиран за промената на методот преку услугите предвидени од RENTRI. D.D. 254/2026 на оваа точка ажурира дел од постапките содржани во D.D. 25/2026.

Соопштувањето може да се изврши со користење на услугите што RENTRI ги става на располагање за враќање на копијата од хартиениот FIR, или со посебната услуга достапна во Area Operatori или преку интероперабилност.

Дали податоците од овие FIR треба да се пренесат во RENTRI?

За формуларите управувани преку мерките за итни случаи од D.D. 254/2026 не се применуваат обичните обврски за пренос на податоците од FIR во RENTRI.

Подобро е да се користи оваа формулација наместо општо да се зборува за “забрана за пренос”, бидејќи декретот интервенира врз обврската.

Практичен случај: превозник за време на патувањето

Превозник тргнува со редовно издаден дигитален FIR. На патот се случува настан што бара дополнување на формуларот и порталот или употребената услуга враќа порака што се однесува на деградацијата на RENTRI. Превозникот:

• го чува доказот;
• го користи печатењето на FIR;
• ги внесува податоците од настанот;
• датира и потпишува рачно;
• ја внесува предвидената формулација;
• го продолжува движењето во хартиен режим;
• потоа го спроведува соопштувањето за промена на методот;
• ја поднесува декларацијата во предвидениот рок.
• Не смее, пак, да се ограничи на тоа да напише нешто на било каков лист или автоматски да го смета за хартиено обичното печатење на дигиталниот FIR.

Практичен случај: фирма што не успева да издаде FIR

Производител треба да испрати отпад. Во моментот на издавањето услугата RENTRI покажува документирана деградација што го спречува создавањето или потпишувањето на формуларот.

Ако се исполнети условите од D.D. 254/2026, може да се користи оверен хартиен FIR. Затоа е важно фирмата веќе да има подготвено мала резерва хартиени формулари: чекањето на итниот случај за да се набават може да значи одложување на транспортот.

Грешки што треба да се избегнат

• Погрешно разбирање на тоа што е доказ: не е доволна било каква екранска слика од технички проблем, потребен е доказ генериран од услугите RENTRI или од софтверот за управување на фирмата (кодови или пораки од API-јата, пораки за грешка од резервираниот дел или од апликацијата за дигитален FIR).
• Мешање на секое забавување со деградација на RENTRI: потребен е настан што конкретно го спречува продолжувањето на активноста и мора да биде достапен доказ што се однесува на услугите RENTRI.
• Користење на D.D. 254/2026 за време на одржување: одржувањето е изречно исклучено од опфатот на постапката.
• Мешање на деградацијата со тешка недостапност: тоа се различни состојби и имаат различни постапки.
• Сметање за хартиено на обично печатење на дигиталниот FIR: печатењето станува употребливо во хартиен режим само во рамките на предвидените постапки.
• Заборавање на PEC: управувањето со итниот случај не завршува со предавањето на отпадот, треба да се пополни и декларацијата.
• Нечување на доказот: без доказ за деградацијата станува тешко да се докаже зошто е употребена постапката.
• Чекање на итниот случај за набавка на хартиени FIR: подобро да се веќе достапни и оверени.

Што треба да направи денес една фирма

Најдоброто решение не е да се учи постапката за време на итниот случај. Фирмата треба веќе да има:

• внатрешна постапка за разликување на деградација, недостапност и проблеми во фирмата;
• достапни оверени хартиени FIR;
• едноставни упатства за возачите и персоналот во постројките;
• начин за чување екрански слики и пораки за грешка;
• PEC-адреса и образец на декларација лесно достапни;
• лице задолжено да ги заврши обврските во првиот работен ден потоа.

Нормативни извори

• D.D. бр. 254 од 9 септември 2026 — привремена деградација на услугите RENTRI во поддршка на дигиталниот FIR;
• D.D. бр. 25 од 5 февруари 2026;
• D.D. бр. 319 од 30 октомври 2025;
• D.D. бр. 143 од 6 ноември 2023;
• Министерски декрет 4 април 2023, бр. 59;
• Институционален портал RENTRI.
• Прописите се проверени на: 11 септември 2026.